优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音汽车发行为电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备自动的化系数高，控住十分错综复杂。可控硅调压器控住用电线路如图所示 1如图所示。电滋转数传红外红外感应器器3装在飞轮壳上，实现飞轮齿轮红外感应启驱力转数。程序电动强制执行机构2装在 PT 泵内，工做电流影响使程序电动强制执行机构的轴甩动，最终得以改别机气的内部错误疑问，在合理工做中，假如并能用以利用，决不能能控制震动分析一下和设备的壮态验测与内部错误物理诊断。

 

若一个打火没用功，停电后将第三步系统自动打火，若连续不断三回打火没用功，则暂停打火，发动机故障灯解锁。打着机常规事业的后，各类叁数使用J3 插座开关输人把控板，由J4 输送各类告警灯电磁波。按J5 的初始化/灯观察功能键，更易把控板初始化，互相完成各类告警灯测量，若所有的报替灯都亮，反映一整个告警把控体系事业的常规。启倾向启动后，变速器4 把是来自于电磁振动器感知器的中国电手机信号与目前的参照点 (W₂) 优于较，转换差电容式流手机信号，使制定器2 的轴晃动，掌控进到喷水嘴的汽柴油留量，所以改动启倾向的转动速度和电机功率。当打火机在W₂调定的某段钻速下安稳的工作时，调压方式以下:负荷↑(↓) → (带速感知器3) 发起机带速↓(↑) →EFC 变频调速器4所在交流电↑(↓) →来执行机构2喷油量↑(↓) →发起机带速↑(↓) →使发起机带速稳定的在相应定值办公。

2、系统调整

EFC 变速掌握器4 的面版上用有 W₁  -W4 六个电势差器，差别使用在怠速調整、执行时速調整、增益值調整和时速降調整，供平台調整时用。 (1) 怠速调准。将执行/怠速转换开关置怠速区域，起步启心理，调W₁，陪你到时速为600-650r/min.(2) 打火机转速修正。将启动/怠速按钮置启动区域，起步打火机负载启动。①W4置微信同步运转，调W₂使转动速度为1  500r/min (即分属55Hz) 。②W4置3%发动机速比降，调 W₂使发动机速比为1545r/m in (相匹配 51.5Hz)就要。③W4置5% 电机发动机转速降，调W₂使电机发动机转速为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 就行。(3) 增益控制的调整。开启起动因，加最少 1/4 的额定容量负荷，这样起动因时速固定可靠，则从左到右的方面渐渐摇动W₃，到最近时速忽上忽下就要，再再反时针的方面渐渐摇动W₃，到最近时速固定可靠就要。(4) 电机转数降优化。起动起思想，加功率额定负载，调W4，使电机转数为1 500r/min 。(5) 系統设定。实现完 (4) 步设定后，卸掉负债电阻，再实现 (2) 步设定; 多加上額定负债电阻，实现(4) 步设定，直至设定到最佳合理参考值止。为着赢得最佳合理的带速，常要相似以上的方式方法二到2次。

3、故障诊断

1.汽车发驱动力可以发动 (见表 1)

 

2.热车机髙速启动 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.打着机额定功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 来发调速电任务机组的 CU M M INS 启主观因素，启动时后电机转速不固，过有时儿启动时无刷电机又自主启动时任务，并出来打齿现状;不断自主启动时三遍后，启主观因素没预兆灭车。按重置打开原则新收缩加载按钮图片 RUN ，重新所述故章。

给出运转方式研究，汽车打着因、抑制电路原理、EFC 变速器运转首要普通，故章出在火力发减速机中点 (N ) 抑制预警，而是在汽车打着车后，用万用表测 CPU 抑制板J2 的3 脚，电阻为0V ，定期检查绞线连接方式普通。加载火力发减速机，看到中点(N ) 连线脱焊。重焊好试运转，运转普通。

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