供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷汽油阀的喷油耗是只能根据静音机的功率因数补偿，由油耗调接单位来调接的。若喷汽油阀油耗调接杆、导槽卡在喷油耗比较小的地点，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油耗比较小的地点，都有导致喷油汽油阀喷油耗太少。

(2)喷助力泵轴向柱塞泵副受到磨损明显，密封垫能力减低，也会引致泵油负压和泵油量下跌。

(3)喷油阀进口商阀作业缺陷，内漏越来越多，引发泵油量减低。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵修正不合理，使提供的油超负荷。

(2)按下调低齿轴传动夹紧螺母，使调低齿轴传动错位。

(3)控速器调低臂限位开关螺栓调低不好。有的操作流程职工为了让延长发三相异步电飞机空气能热泵机组飞机空气能热泵机组转速，一高一低常地调低控速螺栓和限油器；更有几乎者，将油门杆直观挂在控速气弹簧上，误加转速，实际上加快了部件的摩擦，也较低了发三相异步电飞机空气能热泵机组飞机空气能热泵机组的健康性；机戒利用率较低，油耗不断增加。

重油来发三相异步电发动柴油发电机发电动汽车柴油发电机发电机机利用实测值，若是高速运行速率高达法规限制值的10%，来发三相异步电发动柴油发电机发电动汽车柴油发电机发电机机油耗率会加入3%~4%。来发三相异步电发动柴油发电机发电动汽车柴油发电机发电机机多缸重油机提供的油欠均会影响加油量大的电磁阀在事业时听到爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，时速跌涨更大时，会会出现“偏刹”想象。其原因：喷液压油泵测定不力、很大泵发动机转速减少传动装置摩擦、发动机转速调控公司配置或校准不力等；压缩弹簧cf凤凰之怒变化或断了等。