活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发三相电机柜连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专门件，可以私自应用两种的原原料来用于。凡因烧瓦造成的发兰后的螺柱或经俩次上文压接的不充分后用的螺柱应撤换新件。连杆螺柱破裂的其原因多以紧固连接载荷问题，使螺柱连着接受造成冲刺而破裂。 这段时间螺柱头与连杆盖按碰到面上长有损坏均匀的印子。如若表明连杆比较大的被烧发兰，则是是由于烧瓦制造中高温造成的螺柱的原原料变质而致。

(2) 连杆缸筒销衬套换个后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔的使用。铰孔时最后是把连杆放着立 钻或立镗上固定不变较准衬套孔垂直面度后才能够铰，不可能连杆高比例孔与衬套孔中线平 行度能够超差。

(3) 上述环境时的连杆未能再便用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅而使偏磨较为情况严重。 报错：成为烧连杆瓦，从连杆瓦本就服务质量来 讲，基本是生产制造大小有误合标准，使能默契匹配空隙过 小而会造成。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被盖住的，即瓦的两端高比间部 位薄。轴瓦及格不一定都可以试检。方法步骤是按的规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。卸开定期检查轴瓦，0.3与15前半部仍然不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明格式该处生产制造空位过小，从而导致能默契匹配空隙过小。 解决方法方式：用180需求水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上半部铲缸或烧伤或崩裂，诱因多以喷油器雾化吸入差，甚至会导致 滴柴油密度（高压喷嘴卡、开放油压机值高），提供的油视角过大，长时期超载超限减速持续高温业务，除积碳过度，风扇散热不合理等。

(2)发动机缸筒杆环环卡孔：愿意基本都是发动机缸筒杆环环与环槽心轴气隙过小，发动机缸筒杆环环槽生产制造不一致合 长度符合要求，发动机缸筒杆环附过窜气除积碳加重。

3．活塞式件环件环(1)活塞式件环件裙部挫伤：原故大致为柴油机润滑油润滑油的作用无良、柴油机润滑油一系列冷却输送差（柴油机润滑油工作上压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增油压机机暂无装备）、发起机机温过高引起。活塞式件环件的活塞式件环件环顶部铲缸或烧伤或剥落，原故大致为喷油器做雾化不佳，几乎有 滴柴油机（喷咀卡、重置油压机偏高），喷油度角过大，长时期限载底速中高温工作上，积 炭过高，散熱无良等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛式件件环：(1)活赛式件件环早受损，引致缸里面窜气（这时机里面的废气经济压力增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，感受不到器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上复燃室（进气管排蓝烟，耗汽车发动机机油比较明显提升），其最主要主观原因是进气不乾净，长时超员运营及长时中速运营。一直刚焕新件也会诞生在这种状况，原 因是新件活赛式件件环与缸套与活赛式件件环槽未磨合期好，运转每段时有所改善。   (2)缸筒环断，其原因先要是因缸筒环卡人死了，缸筒环再没能拖动，这候该缸窜气窜液压油更严峻，操作越多越差，直使缸筒焙烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油密度来发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.projns.com/